Учебная работа № /2534. «Реферат Экологически безопасная авиация
Содержание:
СОДЕРЖАНИЕ
ВОПРОСЫ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ 3
ЭКОЛОГИЧЕСКИ БЕЗОПАСНАЯ АВИАЦИЯ 11
ЛИТЕРАТУРА 17
ЛИТЕРАТУРА
1. Волков С. Ужесточение норм на эмиссию вредных веществ и соответствие им авиационных двигателей гражданской авиации // Двигатель. — http://engine.aviaport.ru/issues/16/page18.html
2. Экология и самолеты гражданской авиации России / http://engine.avias.com/issues/01/page42.html
3. Негробов О.П., Жуков Д.М., Фирсова Н.В. Экологические основы оптимизации и управления городской средой. – Воронеж, 2000. – 272 с.
4. «Индустрия — Инженерная газета» / http://www.aviaport.ru/news/2003/05/15/51726.html
5. Новости / NEWSru.com
6. http://www.inno.ru/projects/show/?id=41
7. Акимова Т.А., Хаскин В.В. Экология. – М., 1998. – 445 с.
адрес автора: vera2307@mail.ru
Форма заказа готовой работы
Выдержка из похожей работы
составе экспедиций на Север,
Американский
дирижабль «Акрон» — самый большой в мире, объемом 184 тыс,куб,м нес
на борту 5-7 самолетов и перевозил до 200 пассажиров, не считая нескольких тонн
груза на расстояние до 17 тыс,км,без посадки,Эти дирижабли были уже
безопасными, т.к,наполнялись инертным газом гелием, а не водородом как в
начале века,Низкая скорость, низкая маневренность, высокая стоимость,
сложность хранения, обслуживания предопределили конец эпохи дирижаблей,Пришли
к концу и опыты с аэростатами, доказавшие непригодность последних к активным
боевым действиям,
Нужна
была авиация нового поколения с новыми техническими и боевыми показателями,
2.
Построение базы развития авиации
В
1930 году был создан наш, Московский авиационный институт ведь решающее
значение имело пополнение заводов, институтов и КБ авиапромышленности опытными
кадрами,Старых кадров допереворотного образования и опыта явно не хватало, они
основательно были повыбиты, находились в эмиграции или в лагерях,
Уже к
П пятилетке /1933-37 г,г./ авиационники имели значительную производственную
базу, опору дальнейшего развития военно-воздушного флота»