Главная » Социология » Учебная работа № /5240. "Реферат Межрайонная и межотраслевая миграция рабочей силы

Учебная работа № /5240. «Реферат Межрайонная и межотраслевая миграция рабочей силы

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...
Контрольные рефераты

Учебная работа № /5240. «Реферат Межрайонная и межотраслевая миграция рабочей силы

Количество страниц учебной работы: 16
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ТРУДОВАЯ МИГРАЦИЯ 5
2. РАЗЛИЧИЯ МЕЖРАЙОННОЙ И МЕЖОТРАСЛЕВОЙ МИГРАЦИИ РАБОЧЕЙ СИЛЫ 6
3. РЕГУЛИРОВАНИЕ ТРУДОВОЙ МИГРАЦИИ НА ТЕРРИТОРИИ ПЕРМСКОГО КРАЯ 11
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 15
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 16

Стоимость данной учебной работы: 390 руб.Учебная работа № /5240.  "Реферат Межрайонная и межотраслевая миграция рабочей силы
Форма заказа готовой работы

Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

Укажите № работы и вариант


Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


Подтвердите, что Вы не бот

Выдержка из похожей работы

1 Транспортный комплекс в экономике
1,2 Специфика автомобильного транспорта
1,3 Место и роль автомобильного транспорта
Глава 2, Факторы территориальной организации автомобильного транспорта
2,1 Факторы определяющие состав и структуру автомобильного транспорта
2,2 Условия влияющие на функционирование
2,3 Институциональные особенности
Глава 3, Проблемы и перспективы территориальной организации автомобильного транспорта России
3,1 Региональные особенности автомобильного транспорта
3,2 Проблемы территориальной организации
3,3 Перспективы развития
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Введение
Транспорт — одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны, Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом,
На этапе становления рыночных отношений в России наиболее динамично развивающийся вид транспорта — автомобильный транспорт, Именно поэтому он выбран в качестве темы исследования в курсовой работе,
Задача дипломной работы — показать роль и место автомобильного транспорта в экономике современной России, проследить его развитие, указать насущные проблемы и осветить перспективы развития наметившиеся тенденции,
Взаимосвязь и сравнение автомобильного транспорта с другими его видами я рассмотрела в первой главе, Зависимость его развития и расположения от международных связей России и основные черты развития — во второй, В третьей главе основное внимание было уделено современным проблемам и перспективам развития автомобильного транспорта,
Социально-экономически реформы последних лет обусловили радикальные стр��ктурные изменения автотранспорта как отрасли, Вместе с тем изменение системы хозяйственных связей развитие внутренних и международных товарных рынков поставило перед ним новые задачи и открыло большие перспективы, Процессы демократизации общества и либерализации экономики объективно способствуют раскрытию того огромного потенциала который заключает в себе автомобильный транспорт и который в условиях централизованной плановой экономики использовался лишь в небольшой степени,
Именно поэтому в качестве периода исследования выбраны 1998 годы как наиболее продуктивные и плодотворные, Ведь несмотря на то что реформы по переходу к рыночной экономике в России начались ещё в конце 80 — начале 90 годов их результаты стали заметно проявляться лишь в последние несколько лет, И именно сейчас в период подъёма и экономической стабильности стоит проанализировать развитие автомобильного транспорта как элемента транспортной системы наиболее полно отражающего ситуацию в стране,
Глава 1, Автомобильный транспорт в составе транспортного комплекса России и мира
1,1 Транспортный комплекс в экономике
территориальный автомобильный транспорт
Транспортный комплекс России и существующие на сегодняшний день проблемы транспортной безопасности рассматриваются нами в контексте обеспечения экономической безопасности страны в целом и понимаются как отсутствие опасностей — ограничений в сфере оказания транспортных услуг для развития различных отраслей экономики, Среди основных причин возникновения таких опасностей можно выделить следующие: отсутствие и недостаточность провозной способности от дель ных участков путей сообщения; неприемлемые условия транзита через третьи страны; отсутствие транспортных средств; недопустимо высокая величина тарифов; уязвимость надежности перевозок по определенным путям и направлениям,
Исторически в нашей стране транспортный комплекс всегда играл более значительную роль, чем в других странах, что объясняется климатическими условиями и объективно «утяжеленной» структурой реального сектора экономики, а главное, — масштабами территории, Доля транспортной отрасли в ВВП страны составляет в последние годы около 5% и должна постепенно возрасти до 11-12% к 2030 г, Для отдельных субъектов Федерации — особенно сибирских этот показатель будет превышать 20%»

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика