Главная » Товары » Uncategorized » Учебная работа № 37445. Экономическая оценка динамики грузоперевозоу автоперевозок предприятий

Учебная работа № 37445. Экономическая оценка динамики грузоперевозоу автоперевозок предприятий

Тип работы: Курсовая практическая
Предмет: Экономика предприятия
Страниц: 33

Описание

Тип работы: Курсовая практическая
Предмет: Экономика предприятия
Страниц: 33

Учебная работа № 37445. Экономическая оценка динамики грузоперевозоу автоперевозок предприятий


ВВЕДЕНИЕ 3
1.Общие положения о перевозке 5
2. Анализ перевозки грузов на примере Республики Татарстан 12
2.1. Транспортная характеристика республики Татарстан 12
2.2.Тенденция развития промышленности и увеличение грузоперевозок 14
3. Анализ развития транспортного комплекса Республики Татарстан 18
3.1. Темпы развития отдельных видов грузоперевозок 18
3.2. Анализ развития железнодорожного транспорта 19
3.3. Анализ развития гражданской авиации 23
3.4. Анализ развития водного транспорта 25
3.5.Развитие сети международных транспортных коридоров 28
3.6.Анализ объемов грузоперевозок и грузооборота автотранспорта 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРРАТУРЫ 33

Стоимость данной учебной работы: 630 руб.
Учебная работа № 37445.  Экономическая оценка динамики грузоперевозоу автоперевозок предприятий

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант


    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


    Подтвердите, что Вы не бот

    Выдержка из похожей работы

    выявить ключевые
    проблемы компании ООО «ТТК Моби Групп» при осуществление
    автомобильных перевозок;

    7,провести экономическое
    обоснование рекомендаций по совершенствованию деятельности ООО «ТТК Моби
    Групп» в сфере международных автоперевозок.

    При написании дипломной
    работы применялись методы системного подхода, в исследовании использован
    комплекс теоретических и эмпирических методов, основанных на анализе
    нормативно-правовых источников, статистических данных.

    Структура работы
    обусловлена целью и задачами исследования, включает введение, три главы,
    заключение и библиографический список.

    1,Сущность
    международных автомобильных перевозок и их правовое регулирование

    1.1 Понятие международных автомобильных перевозок и их
    развитие в мировой экономике

    Перевозки грузов
    осуществляются железнодорожным, автомобильным, воздушным и морским транспортом.
    Под международной перевозкой понимается перевозка грузов между двумя и более
    государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими
    государствами международными соглашениями,Характерной особенностью правового
    регулирования в этой сфере является то, что основные вопросы перевозок решаются
    в международных соглашениях (транспортных конвенциях), содержащих
    унифицированные нормы, единообразно определяющие условия международных
    перевозок грузов (Приложение А),Обычно такие соглашения содержат требования к
    перевозочной документации, определяют порядок приема груза к перевозке и выдаче
    его в пункте назначения, условия ответственности перевозчика, процедуру
    предъявления к перевозчику претензий и исков, которые оговариваются заранее в
    заявке на перевозку груза (Приложение Б),При отсутствии единообразных
    материально — правовых норм обращаются к нормам транспортных конвенций или
    национального законодательства.

    Экономическая эффективность
    сделки во многом зависит от правильно выбранных базисных условий поставки
    товаров и транспортных условий.

    Типовые условия
    поставки различны по законодательству разных стран,Часто участники договора
    купли — продажи не знакомы с различиями, существующими в торговой практике
    своих партнеров по сделке, что может послужить причиной возникновения недопонимания,
    споров и судебных разбирательств.

    Для разрешения всех
    этих проблем Международная торговая палата опубликовала впервые в 1936 году
    свод международных правил для точного определения торговых терминов,Эти
    правила известны как «Инкотермс 1936»,Поправки и дополнения были
    позднее сделаны в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и в настоящее время в 2000 году
    для приведения этих правил в соответствие с современной практикой международной
    торговли.

    Унификация условий
    поставки «Инкотермс — 2000» облегчает процедуру заключения договоров,
    поскольку в них изложены основные формулировки, апробированные торговой и
    арбитражной практикой.

    Интернациональные
    термины «Инкотермс — 2000», включающие 13 терминов, сформированы в
    четыре базисные категории.

    Группа «Е»
    (отправление) включает всего лишь один термин EXW — Ex Works (франке —
    предприятие), согласно которому покупатель получает готовый к отправке товар на
    складе (заводе продавца); группа «А» (основной фрахт не оплачен)
    включает три термина:

    FCA — Free Carrier
    (франко — перевозчик);

    FAS — Free Alongside
    Ship (свободен на борту), согласно которым продавец обязан доставить товар до
    транспортных средств (в распоряжение перевозчика), указанных покупателем;

    Группа «С»
    (основной фрахт оплачен) включает четыре термина:

    CFR — Cost &
    Freight (стоимость и фрахт); CIF — Cost, Insurance & Freight (стоимость,
    страхование и фрахт); СРТ — Carriage Paid (фрахт оплачен до…)

    СIР — Carriage & Insurance
    Paid (фрахт и страхование оплачены до…) То, согласно которым продавец должен
    заключить договор перевозки, но при этом не несет риска потери или повреждения
    товаров и дополнительных расходов, связанных с событиями, возникшими после
    отправки товаров.

    Группа «D»
    (прибытие) включает пять терминов:

    DAF — Delivered At
    Frontier (поставка франко — граница); DES — Delivered Ex Ship (поставка франке
    — судно); DEQ — Delivered Ex Quay (поставка франко — причал); DDU — Delivered
    Duty Unpaid (поставка без уплаты пошлины); DDP — Delivered Duty Paid (поставка
    с уплатой пошлины), согласно которым продавец все затраты и риски, связанные с
    доставной товара в согласованный пункт указанного места назначения.

    Следует подчеркнуть,
    что термины, включенные в ИНКОТЕРМС, относятся только к договорам купли —
    продажи и, следовательно, не затрагивают терминов — иногда весьма сходных по
    формулировке, — которые могут использоваться в договорах перевозки, особенно
    при характеристике условий различных чартер — партий.

    Особенность договора
    международной перевозки заключается в том, что в ходе его исполнения
    соответствующие материально — правовые нормы применяются на основании различных
    коллизионных принципов,Так, при отправлении груза руководствуются законом
    страны отправления, при выдаче груза в конечном пункте — законом страны
    назначения,В других случаях применяется закон перевозчика или же закон страны
    судна,Подлежащее применению к международной перевозке право может быть указано
    в транспортном документе, выданном перевозчиком.

    Определенной спецификой
    отличаются перевозки грузов в смешанном (например, железнодорожно-водном)
    сообщении, перевозки транзитных грузов через территорию РФ, а так же
    контейнерные перевозки.

    Когда же появилась такая
    отрасль, как автомобильные перевозки?

    Свою историю грузовые
    автомобильные перевозки в России ведут с начала прошлого столетия, и на
    протяжении всего прошедшего времени они постоянно развивались и
    совершенствовались.

    В начале прошлого века
    в России, тогда еще довольно отсталой по европейским меркам стране, появились
    такие чудеса техники, как автомобили,Количество их было мизерное, а глядя на
    конструкцию этих самодвижущихся колясок и сравнивая с современными Мерседесами
    представительского класса, грузовыми MAN, Toyota
    Land Cruiser
    трудно себе представить, что это были действительно автомобили.

    Тем не менее,
    практически сразу после своего появления они начали выполнять основную и
    важнейшую функцию – перевозку грузов,Начиналось история автоперевозок в России
    в далеком 1901 году, именно тогда возникло первое грузовое автотранспортное
    предприятие,Парк его составлял всего пять автомобилей, эксплуатировались они
    нещадно и очень быстро превратились в авто с пробегом в несколько тысяч
    километров, что по тогдашним меркам было очень немало

    Отзывы

    Отзывов пока нет.

    Будьте первым, кто оставил отзыв на “Учебная работа № 37445. Экономическая оценка динамики грузоперевозоу автоперевозок предприятий”

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика