Описание
Тип работы: Курсовая практика
Предмет: Экономика предприятия
Страниц: 32
Год написания: 2014
Учебная работа № 37316. Предприятия по повышению технико экономического уровня производства
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Теоретические аспекты анализа повышения технико-экономического уровня производства 7
1.1. Сущность понятия «технико-экономический уровень производства» 7
1.2. Анализ развития металлургической отрасли 11
2. Анализ повышения технико-экономического уровня развития производства 14
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 14
2.2. Анализ развития технико-экономического развития предприятия 16
3. Совершенствование деятельности металлургического предприятия 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 26
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 28
ПРИЛОЖЕНИЕ 30
Выдержка из похожей работы
шестой работающий в промышленности,В Украине в автомобильной промышленности,
несмотря на спад, занято примерно 1,7 млн,человек из 70 млн,трудоспособного
населения.
2.
Основные характеристики, которые обеспечивают степень удовлетворенности
потребностей
По основным характеристикам,
которые удовлетворяют потребности потребителей, автомобили можно объединить по
следующим классификационным признакам:
·
Легковой
автомобиль — полной
массой не более 3500 кг для перевозки пассажиров (от 1 до 8, не включая
водителя) и багажа,Легковые автомобили выпускаются с закрытыми кузовами (седан,
лимузин,
купе,
хэтчбек,
универсал
и фургон)
и с кузовами, верх которых убирается (кабриолет,
родстер,
ландо
и фаэтон).
·
Внедорожник —
легковой автомобиль, приспособленный для передвижения вне дорог с твёрдым
покрытием,Внедорожники обычно характеризуются приводом на все колёса, шинами со
специальным рисунком протектора и прочими техническими особенностями.
·
Пикап
— грузопассажирская модификация на базе легкового автомобиля или внедорожника с
открытой платформой с задним откидным бортом,Грузоподъёмность от 150 до 4500 кг.
·
Гоночный автомобиль
— автомобиль, созданный специально для спортивных соревнований, а также для
установления рекордов скорости и проч.
·
Грузовой автомобиль
(грузовик) — автомобиль для перевозки грузов,На грузовых шасси выпускают
также автомобили специализированного и специального назначения.
·
Автомобиль
повышенной проходимости — легковой или грузовой автомобиль с
приводом на все колёса, приспособленный для передвижения вне дорог с твёрдым
покрытием,Автомобили повышенной проходимости оснащают трансмиссиями с
расширенным диапазоном передаточных чисел, а также шинами со специальным
рисунком протектора, часто с централизованной регулировкой давления в шинах и
прочими техническими особенностями.
·
Автомобиль
особо большой грузоподъёмности — автомобиль, автопоезд или другое
автотранспортное средство, нагрузки на ось которого превышают 120 кН (12 тонн силы), а габарит по ширине — более
2,5 м.
·
Автобус — автомобиль
для перевозки более 8 пассажиров, не являющийся троллейбусом.
·
Троллейбус —
автомобиль, предназначенный для перевозки более 8 пассажиров, с питанием
электроэнергией от внешнего контактного провода.
·
Электромобиль —
автомобиль, использующий для движения электроэнергию собственных аккумуляторов
или батарей.
·
Гибридный
автомобиль — экономичный автомобиль, использующий одновременно и
электрический, и традиционный двигатель внутреннего сгорания.
·
Автомобили
специализированные:
o
гражданского
назначения
§
колёсные
§
авторефрижератор
§
автоцистерна
·
Автомобили
специального назначения:
o
гражданского
назначения
§
колёсные
§
тягач
§
карета скорой помощи
§
катафалк
§
снегоочиститель
§
автокран
§
автовышка
§
пожарный
автомобиль
o
военного
назначения
§
колёсные
§
бронеавтомобиль
§
бронетранспортёр
3.
Этапы ò-образной кривой, которые прошла машина
(история)
Первые известные чертежи
автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо
да Винчи (стр,812R Codex Atlanticus), однако ни действующего
экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло,В Музея истории науки из
Флоренции
смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав правильность идеи
Леонардо,В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся»
тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для
участия в маскарадах и парадах.
В России
в 80-е годы XVIII в,над
проектом автомобиля работал известный русский изобретатель
Иван Кулибин,В 1791
им была изготовлена повозка-самокатка, в которой он применил маховое
колесо, тормоз,
коробку
скоростей, подшипники
качения и т
Отзывы
Отзывов пока нет.