Описание
Тип работы: Курсовая практическая
Предмет: Экономика предприятия
Страниц: 37
Учебная работа № 36686. экономика автотранспортного предприяти
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Необходимость организации перевозки товаров со складов оптовых предприятий 5
1.1. Роль транспорта в торговле 5
1.2. Документы, регламентирующие взаимоотношения сторон при перевозке товаров 8
2. Понятие централизованной доставки и ее место в сфере обращения 19
2.1. Организация и технология 19
2.2. Управление процессом доставки товаров на предприятиях оптовой торговли 21
2.3. Современные тенденции развития централизованной доставки товаров со складов оптовых предприятий в России и Свердловском регионе 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 34
ПРИЛОЖЕНИЯ 37
Выдержка из похожей работы
.Расчёт себестоимости перевозок
Себестоимость является основой формирования цены реализации,Цена реализации -является основой основной выручки и дохода от основной деятельности.
ФОТ — фонд оплаты труда
Вгвбф — взносы в государственные внебюджетные фонды
Зт — затраты на топливо
Зс — затраты на смазочные материалы
ЗРФ — затраты на ремонтный фонд
Зш — затраты на шины
АО — амортизационные отчисления
Зх — затраты на хозяйственные расходы
Затраты по оплате труда, взносы в государственные внебюджетные фонды, трудоматериальные расходы, общепроизводственные и общехозяйственные расходы связанны с оттоком денежных средств в текущем периоде,Амортизация это элемент затрат, который предполагает «условный приток» денежных средств за счёт использования части выручки на поддержание этого элемента,Таким образом, Амортизационные отчисления позволяют увеличивать текущие расходы предприятия, уменьшая при этом налогооблагаемую базу,За счёт этого формируется собственный амортизационный фонд организации, как источник собственных финансовых ресурсов, не подлежащих налогообложению,Амортизационный фонд является целевым фондом подтверждающим право организации на уменьшение налогооблагаемой базы,Амортизационные отчисления направлены на полное восстановление основных фондов.
Фонд оплаты труда рассчитывается исходя из количества водителей грузовых автомобилей и их месячной зарплаты по повременному тарифу.
Число водителей находим по формуле:
Дк — количество календарных дней
k — коэффициент выпуска
Тн — время в наряде
Тпз — время подготовки КТО
Аспис — списочное количество автомобилей (грузовых)
ФРВ — фонд рабочего времени в часах
//
Отзывы
Отзывов пока нет.